前處理作業包括除油、除舊漆、除銹、拋光、打磨、酸洗、磷化、鈍化、清洗等。前處理作業場所的危險、有害因素是來自前處理作業過程所用的有害材料及其工藝操作不當。

　　前處理工藝中的除油和除舊漆作業常用有機溶劑。市場上提供的脫漆劑往往含有苯或苯的同系物，而常用的除油用有機溶劑以汽油和二甲苯較為普遍，此外還有丙酮等。

　　除油工藝還常常用到氯代烴類溶劑，如三氯乙烯、三氯乙烷和三氯三氟乙烷等，均屬于不同程度的有害物質，其中以三氯乙烯最為嚴重，它與水易生成劇毒的光氣。若操作中不符合職業安全衛生規定，往往容易造成中毒事故。同時，除油和除舊漆工藝所用的有機溶劑，往往不僅是有毒有害物質，同時還屬于易燃、易爆物質，容易揮發且閃點低，給前處理作業帶來嚴重不安全因素。

　　用化學方法除銹時主要采用硫酸、鹽酸、硝酸和磷酸溶液，而且磷酸也是磷化處理液的主要組分，以上4種酸液在使用中，存在著化學灼傷和腐蝕危險因素。而工藝過程中產生的酸霧，既有腐蝕和職業危害問題，還存在嚴重的環境影響，需要治理凈化。廢酸排放和酸洗除銹以及磷化處理后的沖洗水也都屬于超過排放標準的廢水，必須經治理后才能排放。

　　還有，除油用水基清洗液和堿液，往往含有表面活性劑。為此，這類除油處理液的排放和除油后沖洗水的排放，都屬于含表面活性劑的廢水，尤其是化學耗氧量超過正常排放標準很多，是一種比較嚴重的廢水污染源。

　　而機械方法除銹工藝則存在粉塵和噪聲危害的問題。如采用機動工具除銹、拋丸除銹或噴丸除銹工藝時，會有大量粉塵散逸，超過作業場所允許的粉塵濃度限值，如果不進行有效地粉塵凈化，必然造成職業傷害和環境危害。

　　同時，粉塵凈化、酸霧排放及其凈化，以及除油工藝有機溶劑揮發等，都需要用機械通風。而通風系統所配備的風機和風管將成為主要噪聲源。

　　在船舶行業、冶金行業以及機械工業系統的重機行業的涂裝工藝中，大量進行二次除銹作業。在二次除銹作業中，當含鋅的保養底漆（車間底漆）遇上車間內的焊接作業時，會產生鋅蒸氣，操作者將蒙受嚴重的鋅職業病的危害。盡管二次除銹作業中對保養底漆厚度有嚴格限制，但這種鋅職業病對作業人員的危害仍然很難避免。