時下，不少城市裝截建筑材料的工程車違章引發的交通事故增多，工程車就如百姓所說：“像一匹脫韁的野馬。”

一、常見工程車的“野性”表現

1、“無”三無，即駕駛員無駕駛證、車輛無行駛證、車輛無牌照。有的車主事先承攬一大工程，然后買來車，工地一圍，再冠以某某“重點工程”之名，那真是“老虎屁股摸不得”。

2、“超”超載、超速、超車。大多工地包工頭對駕駛員采用的是“一車一票一費”制，通俗地說是一車多少錢，當然車子裝得越滿越好，怪不得有的工程車駕駛員說：“不超，我們恐怕要下崗了。”因為工程車不怕撞、不怕碰、不怕擠，誰也不敢“惹”它。駕駛員為了多拉快跑，超速行駛，引發的交通事故屢見不鮮。

3、“險”“人見人險，車近車險”。工程車因超載而滿過車廂攔板的土、沙、石、磚，說不準什么時候掉下正中你的頭或砸爛你的車頂。

4、“污”空氣污染、噪聲污染、視覺污染。嚴重超標的尾氣“大霧彌漫”，震耳欲聾的“轟轟”聲吵得讓人“煩”，有的駕駛員對工程車幾個月都不清洗一次。

5、“損”嚴重超載，是損壞城市道路的“罪魁禍首”。超載還帶來了一系列的“間接性破壞”，由于超載，對下水管道、煤氣管道、電纜線，道路兩旁的建筑安全，都有意料有到的“損害”。

二、如何拴住工程車這匹“野馬”

1、“教”要引導工程車的車主、駕駛員、特別是包工頭算一算安全這本賬；要給他們算清算透“超載”給社會帶來的危害賬；要給他們說明白法律法規這本賬。“教”的另一招是施重典。職能部門要把法律法規量化、細化、具體化，便于群眾一讀就懂，管理者一看就明，被管理者一學就會。

2、“規”規范統一，不留余地。（1）所有工程車運裝土、沙、石、磚等建筑材料，一律不準超出車廂攔板，超出者按超載從嚴論處；（2）所有工程車運裝土、沙、石、磚一律用雨布蓋牢，不得有裸露；（3）嚴格工程車行駛時段、路段，不準隨意亂跑。上下班、雙休日、重大節假日期間從嚴管控；（4）職能部門相互協調，嚴格車管、駕駛員手續。

3、“網” 工程車的管理涉及許多政府職能部門，要充分依靠政府的作用，綜合交警、城管、環保、城建、勞動安全監察等部門的能力，互相合作，各負其責、分工協作。

4、“源”抓源頭管理，是規范工程車超載的關鍵。要組織包工頭、駕駛員、車主學習法律法規，簽訂安全責任狀，交納安全保證金。職能部門要派出專人在主要路口、工地出口設立固定或移動巡查站，堵住工程車違章之源。有關部門要集中人力、集中時間進行整治，全力遏制，形成高壓嚴管態勢。

5、“便”以人為本，方便群眾。交警部門可以定期給工程車免費檢驗、發放臨時牌照、科學安排運載路線；城管部門也可以吸取以往免費沖洗車輛的便民措施，為工程車開辟一條環保“綠色通道”。