一、未提示加氣車車上人員下車
要求：所有進站加氣車輛上的人員必須下車，乘客到加氣站站外等候。
危害：加氣車輛上有乘客時使加氣站操作工不容易發現潛在的安全隱患(如使用手機、吸煙等)，同時在發生險情時容易造成更大的人員傷亡。
二、未對氣瓶外觀和有效證件進行檢查
要求：對所有進加氣站加氣的車輛必須檢查其有無氣瓶使用證，并保證在有效期內。
危害：如對無瓶檢證或瓶檢證過期，甚至非法改裝的CNG氣瓶充裝壓縮天然氣，將會引發嚴重的安全事故，造成不必要的人員傷亡和財產損失。
三、給無剩余氣體的氣瓶或壓力低于0.05兆帕的氣瓶加氣
要求：對所有進站加氣的車用氣瓶加氣時，其氣剩余壓力不得低于0.05兆帕。
危害：如氣瓶無剩余壓力，空氣有可能進入氣瓶，在空氣與壓縮天然氣達到一定比值時有可能發生爆炸。
四、加氣過程中加氣站操作工不在現場監護
要求：在車輛加氣的過程中加氣站操作工必須在現場監護。
危害：一旦發生緊急情況，無法及時進行處理。
五、CNG作業人員未執證就先上崗
要求：所有CNG作業人員必須經過3個月的崗前培訓并取得由當地質量技術監督局發放的有效證件后方能上崗。
危害：CNG作業人員不同于其他作業工種，它需要掌握一定的專業知識和技能，如匆忙上崗，遇突發情況不會處理，后果將是嚴重的。
六、超壓加氣
要求：CNG在充裝過程中壓力不能超過國家規定的標準，即不高于20兆帕。
危害：所有的CNG氣瓶都有其標準的設計壓力，一旦超過該壓力，就會發生爆炸事故。
七、未確認快裝接頭連接是否牢靠
要求：快裝接頭對位后，確認連接是否牢靠。
危害：未確認或確認不認真，接口脫落、過流閥起跳，造成氣體泄漏、人身傷害。
八、未引導管束車
要求管束車進站接卸氣，必須由專人引導到位。
危害：無人引導或引導有誤，造成管束車撞壞加氣柱，引發氣體泄漏事故。
九、接卸作業完畢后未確認接氣軟管與管束車分離
要求：接卸作業完畢后，確認接氣軟管與管束車分離，關閉管束車后門。
危害：未確認接氣軟管與管束車分離，易拉斷接氣軟管，引發氣體泄漏事故。
十、設備帶病運行
要求：加氣站脯設備必須具備完好標準方能使用。
危害：小故障如不及時處理，將會釀成大事故。
科技賦能，AI強安——談AI技術在石油…
危險化學品目錄（2015版）
