排土線的穩定對于排土安全至關重要，因為新設置的排土臺階巖土松散，孔隙率高，臺階的沉降變形頻繁，容易造成安全事故。鐵路運輸排土場隨著路基下沉要經常墊道以保持路基的平穩。

 

    排土場的階段高度、總堆置高度、平臺高度、相鄰階段同時作業的超前堆置寬度，均應在設計中明確規定。

 

    挖掘機位于新排棄的平臺邊緣，應隨時觀察和監測平臺巖土的穩定狀態，遇到滑坡預兆，要立即將挖掘機撤離現場。排土場產生滑坡和泥石流的主要影響因素是基底的軟弱巖層，排棄物中含大量表土和風化巖石，以及地表匯水和雨水的作用。

 

    汽車排土時安全事故較多，為避免事故，一般都在平臺邊緣留設安全車擋以保護汽車卸載時的安全。車擋是由推土機就地堆置巖土而成，金屬車擋為人工安置在平臺邊緣。高臺階排土場的單位排土線受土量很大，排土線移動速度較慢，有利于采用移動式金屬安全車擋。此外，為了避免局部排土工作面推進太快引起邊坡失穩，在整個排土線上，應分區間歇式排土，讓新排棄的巖土有充分的時間沉降和壓實。

 

    鐵路移動線路的卸車地段，路基應向場地內側形成反坡。線路一般應為直線，困難條件下，其最小曲率半徑不應小于表1的規定，并需根據翻卸作業的安全要求設置外軌超高。線路盡頭前的一個列車長度內，應有不小于2.5‰。的反坡。卸車線風軌軌頂外側至階段坡頂線的距離，應不小于表2的規定。移動牽引網路始端，應設電源開關，做到先停電后移動網路。

 

 表1  線路平曲線半徑規定                  /m

卸車方向	準軌鐵路	窄軌鐵路
		機車車輛固定軸距≤2.0m		機車車輛固定軌距2.1～3.0m，軌距762、900mm
		軌距600mm	軌距762、900mm
向曲線外側	150	30	60	80
向曲線內側	250	50	80	100

 

表2  軌頂外側至階段坡頂線的距離    /mm

準軌	窄軌
路基穩定	軌距900	軌距762	軌距600
750	450	430	370

 

 

    排土場進行排棄作業時，必須圈定危險范圍，并設置警戒標志，危險范圍內嚴禁人員進入。高階段排土場應有專人負責觀測和管理，發現危險征兆，必須采取有效措施，及時處理。

 

    在獨頭卸載線端部，車擋應有完好的擋欄指示和燈光示警。獨頭線的起點和終點，應設置鐵路障礙指示器。

 

    汽車運輸的卸排作業，應有專人指揮，在同一地段不準同時進行卸排和推排作業，汽車、前裝機、鏟運機卸載平臺的邊緣，應有牢固可靠的擋車設施。

 

    列車在卸車線上運行和卸載時，其運行速度在移動線上不超過15km/h，在排土線上不超過8km/h。列車運行中不準卸載（曲軌側卸式和底卸式礦車除外）。卸載順序應從尾部向機車方向依次進行，機車應以推進方式進入獨頭線路。列車推送時，應有調車員在前引導。

 

    推土機排土應在設計中進行不均勻沉降計算，并提出反坡坡度。推土機排土時，推土機距眉線應留安全距離，其安全距離的大小應在設計中明確規定。

 

    排土犁推排作業時在推排作業線上、排土犁犁板和支出機構上嚴禁站人。推排巖土的行走速度不超過5km/h。

 

    挖掘機挖排作業時，嚴禁超挖卸車線路基。

 

    人工排土時，禁止人員站在車架上卸載或在卸載側處理粘車。