為適應市場經濟的發展，提高維修質量，增強企業競爭力，真正樹立主人翁的責任感，將責、權、利有機結合，特制定本辦法。
    一、質量保證條件
    （1）整車大修或發動機總成大修，保修期為100 天或行駛里程不超過20000 公里（兩者超一不可，下列條款同等）。
    （2）二級維護：保修時間為30 天或行駛里程為5000 公里。
    （3）一級維護及重點修理保修時間為10 天或行駛里程為2000 公里。
    （4）合同修理以簽訂合同為準，特殊事項須約定。
    二、維修質量保證范圍
    （1）在質量保證期內（時間和里程范圍須同時具備）可保修，否則不予保修，但可提供有償服務。
    （2）只對維修項目內的質量事故進行保修。
    （3）只對早期出現的維修質量進行保修，對于用戶判斷失誤等人為因素而導致損失擴大部分，不予保修。
    （4）對質量事故出現后，用戶應及時與維修廠聯系，用戶不得自行處理，并保持原始現場，否則維修廠不予處理。
    （5）對于總成大修，一、二級維護，涉及轉向，制動方面的重點修理，
    必須檢驗而用戶未讓檢驗自行出廠的車輛，出現一切事故，責任自負。
    （6）因用戶自購料修理而引發的質量問題，保修廠概不負責（須以合同約定）。
    三、維修質量責任事故處理權限及要求
    1．維修質量責任事故處理權限
    （1）損失在500 元以下，以過程檢驗鑒定為準。
    （2）損失在501-1000 元之內，由主管技術科長鑒定為準。
    （3）損失在1000 元以上，由主管廠長組織召開安全質量領導小組會議，分析鑒定及處理決定。
    2．具體要求
    （1）維修質量事故發生后，生產科和技術科應立即安排主修工及技術檢驗人員前往現場，主修工應積極配合，服從調動，對無故不去者，每次處罰50 元，從當月工資中扣除。另外根據技術鑒定結果還應承擔相應質量事故責任。
    （2）積極索取原始技術資料，保存損壞件，技術檢驗人員返回后應出出具書面技術報告，上報主管廠長，根據責任損失情況，按權限處理。
    （3）技術科應定期組織召開技術檢驗人員質量會，總結前期工作中存在的問題，分析原因，吸取經驗教訓，從而提高維修質量。
    四、維修質量責任事故的劃分及處理辦法
    1．屬維修人員的責任事故處理辦法
    （1）維修質量責任事故發生后，經有關技術人員或質管會鑒定屬維修人員不按技術規范要求，或漏保、漏修、作業項目不徹底而引發造成維修質量事故（或經濟損失），過程檢驗人員未履行職責的，維修人員除無條件返工外，不得二次計提工時收入，且承擔質量事故損失費用（主要為材料費）的30%-40%，檢驗人員承擔10%-20%，主管技術科長承擔10%。
    （2）對于出現的車輛回修或未造成大的質量事故，對用戶不積極處理、推諉、隱瞞情況不報的，致使后期失去用戶，經用戶投訴或之后出現情況證實，由廠長辦公會議制定，每次處罰主修工50 元，過程檢驗30 元，技術科長（正、副）20 元/人。從工資中扣除。
    2．屬技術、檢驗人員的責任事故處理辦法
    因技術、檢驗人員責任心不強，工作過失，指揮失誤，主修工提出疑議而不聽勸阻引發的質量事故，技術、檢驗人員承擔主要責任，按總損失費用30%-40%處罰，情節嚴重者調離工作崗位；主管技術科長承擔10%，主管廠長承擔5%。
    3．因維修工失誤，檢驗人員責任心不強，漏檢而造成的安全責任事故，
    除按上述責任劃分處罰外，還應承擔上級部門的處罰，直至追究刑事責任。
    4．屬材料質量問題的處理辦法
    （1）因用戶自購料修理而引發的質量問題（修理合同應約定），均由用戶承擔一切責任。
    （2）若系材料采購人員不負責任，購買偽劣產品而造成質量事故，應對其處罰總損失費用的30%-40%，主管領導承擔10%。
    （3）若材料系正宗廠家生產的產品所引起的質量問題，視需要技術部門協助配件供應部門出具技術鑒定（按規定由三包鑒定員鑒定），向廠家要求索賠，配件部門應墊付維修勞務費。
    5．上述各責任事故的處罰均從本人工資中扣除。