??????? 第二十一條、安全公里管理制度
??????? 駕駛員的安全公里管理工作由安機科、車隊負責。建立駕駛員安全公里記錄臺帳，按集團公司要求進行上報。
??? 一、營運車駕駛員的安全公里，從公司批準單獨駕駛后，按實際里程統計。
??? 二、從外單位調入、聘用的駕駛員，憑其提供的累計安全公里原始憑據和調出單位出具的證明，承認基本安全駕駛年資。安全公里按安全年資每年折合3萬公里計算。
??? 三、駕駛員肇事后扣除安全年資，每年折合3萬公里（實際行駛超出3萬公里部分予以保留），不足3萬公里按3萬公里扣除。
?????? 四、安全年資扣除標準
??? 單位（年）
??? 事故?類別?全責?主責?同責?次責?
??? 特大事故?死亡3人或重傷11人以上；或死亡1人同時重傷8人以上；死亡2人同時重傷5人以上?全部?全部?全部?全部?
??? 重大事故?死亡2人或重傷5-10人?全部?全部?全部?20?
??? ?死亡1人或重傷3-4人?全部?全部?全部?15?
??? ?經濟損失在6萬元以上?全部?15-20?9-14?5-8?
??? 一般事故　?重傷2人或輕傷5人以上，經濟損失4-6萬元?15-20?9-14?5-8?2-4?
??? ?重傷1人或輕傷3-4人，經濟損失2-4萬元?9-14?5-8?2-4?1-2?
??? ?經濟損失0.5-2萬元?2-4?1-2?0.5-1?0.5?
??? 輕微事故?輕傷1-2人?2?1?0.5?--?
??? ?經濟損失0.5萬元以下?1?0.5?--?-?
??? 五、累計行駛已達100萬公里的駕駛員報集團公司進行表彰獎勵。發生重特大事故的需扣除安全公里的，須報集團公司安全機務部審核備案。
??? 六、駕駛員未經單位同意擅自離職，中止聘用的一律扣除原記載的全部安全公里（年資），并不出具原安全公里年資的證明。
??? 第二十二條、公交客車安全行駛操作規定
??? 駕駛員必須保持安全速度行駛，不得超過限速標志、標線標明的速度情況下，在國道省道道路寬闊，視線良好，在確保安全的原則下最高時速不準超過60公里，鄉鎮道路不準超過50公里，山區公路不準超過40公里/小時，市區道路不準超過40公里。
??? 一、公交客車通過路口、叉口安全操作規定
??? （一）、市區的路口、叉口操作規范（市區路段指昌安、轅門、偏門、禹陵環島內）
??? 1、在道路交通的所有地段中，可以說交叉路口的情況最為復雜，特別是市區的交叉路口，上、下班高峰時段車輛擁擠，各種車輛匯集，行人密度大是交通事故的多發點，公交客車駕駛員行駛至市區路口時需遵守以下操作規范：
??? ① 在沒有方向指示燈的交叉路口右轉彎車輛要讓相對方向行駛左轉彎車輛先行。
??? ② 經過沒有交通信號控制的交叉路口時，應讓行人和右方道路的來車先行。
??? ③ 通過路口應減速慢行，避免路口行車事故。
??? 2、市區路口、叉口行駛速度規定：
??? ①公交客車通過市區路口直行線路行駛速度不準超過20公里/小時。
??? ②公交客車通過市區路口轉彎行駛速度不準超過15公里/小時。
??? ③市區環島地段行駛速度不準超過20公里/小時。
??? （二）、公交客車通過市區以外國道、省道路口、叉口安全操作規范（市區以外地段指昌安、轅門、偏門、禹陵環島以外地段）
??? 1、市區以外國道、省道路口、叉口道路比較寬廣，行駛中車輛車速較快，該地段路口、叉口易發生重、特大交通事故，公交客車行駛在市區以外、國道、省道路口、叉口時需遵守以下操作規范：
??? ①經過沒有交通信號燈的路口時，應讓右方道路來車先行。
??? ②有交通信號燈路口，右轉彎車輛應讓相對方向左轉彎車輛先行。
??? ③通過路口處應提前減速，做到“一慢二看三通過”
??? 2、市區以外國道、省道路口、叉口行駛速度規定：
??? ①市區以外的國道省道路口、叉口直線行駛最高行駛速度不準超過40公里/小時。
??? ②市區以外的國道省道路口、叉口轉彎車輛最高行駛速度不準超過25公里/小時。
??? ③市區以外國道省道轉盤行駛最高行駛速度不準超過20公里/小時。
??? （三）、公交客車通過鄉鎮道路路口、叉口安全操作規范
??? 1、鄉鎮道路路口、叉口摩托車較多，而摩托車駕駛員安全意識較差，公交客車經過該地段要預防摩托車事故，公交客車行駛在鄉鎮道路的路口、叉口時需遵守以下操作規范：
??? ① 經過沒有交通信號燈的路口時，應讓右方道路來車先行。
??? ② 右轉彎車輛應讓相對方向的左轉彎車輛先行。
??? ③ 通過路口遇摩托車應減速禮讓，預防摩托車事故。
??? ④ 通過路口應提前減速做到“一慢二看三通過”，容許鳴喇叭地段多鳴喇叭。
??? 2、公交客車通過鄉鎮道路路口、叉口行駛速度規定：
??? ① 鄉鎮道路路口、叉口直線行駛最高行駛速度不準超過30公里/小時。
??? ② 鄉鎮道路路口、叉口轉彎車輛最高行駛速度不準超過20公里/小時。
??? 一、 公交客車山區道路安全操作規定
??? 1、 公交客車在山區道路行駛時，最高速度不準超過40公里/小時。
??? 2、 公交客車在山區道路彎道行駛必須做到減速、鳴號、靠右行，轉彎速度不準超過20公里/小時。
??? 3、 公交客車在山區道路下坡時嚴禁車輛發動機熄火和空檔溜坡。
??? 三、公交客車站點停靠安全操作規定
??? 1、停靠站點行駛速度：車輛距前方停靠站點100米時車速不準超過30公里/小時，距站點50米間距內車速不準超過20公里/小時，距站點20米間距內車速不準超過10公里/小時，進站停車車速不得超過5公里/小時。出站起步必須平穩，車速不準超過5公里/小時，30米內不準超過20公里/小時。
??? 2、公交客車進出站場車速不準超過5公里，中心場地行駛車速不準超過10公里/小時。
??? 3、公交客車靠站時超車規定：距站點300米內不準超越正常行駛機動車（包括摩托車），100米內不準超越電瓶車，30米內不準超越自行車。
??? 4、車輛進站停靠：車輛前端1/3對準站牌或站臺前端，車輛停靠車身與站臺基本平行，偏差不大于5℃，車廂右側距站臺或人行道保持在0.5米左右，原則上不超過1米，車輛停靠車身左側不得壓線，遇停靠站點有臨時障礙物時或其他車輛，不能靠站時，允許提前靠站，但離障礙物或車輛距離不得大于5米，。
??? 5、車輛必須依次進站停靠，不得并行或超越靠站，后車停靠車身前端1/2未進入站臺，或車尾在斑馬線或路口，須分二次進站停靠上、下客，設站牌候車站第三輛車必須二次停靠上、下客。
??? 6、公交客車停靠站點，必須有站必（進）靠，不得越站、停靠站點不準超越本公司公交客車（特殊情況除外），車輛進站車未停穩嚴禁開門上、下客，車門未關嚴禁起步，嚴禁不按規定站點隨意停靠上、下客，車內遇特殊乘客有緊急情況必須就近下車的應選擇在安全地段靠邊停靠下車，嚴禁在道路叉口、紅綠燈停車時或道路居中等危險地段上、下客。
??? 7、設有港灣式停靠站（微型港灣）停靠時，車輛必須明顯進入港灣，設有公交專用車道，車輛必須進入專用車道行駛（接送車除外）。
??? 8、停靠站點無下客并且該站點無人員等候時，必須按靠站規范操作，市區站點時速不準超過5公里/小時，市區以外站點時速不準超過10公里/小時。
??? 9、公交客車停靠進出站場，停靠站點時乘務員必須按乘務員工作規范要求正確使用小紅旗和喊話器，做好安全提醒操作規范。
??? 10、車未停穩乘務員嚴禁開門上、下客，應遵循先下、后上的原則，上客完畢關門后方可提示駕駛員起步，同時提醒站點行人、自行車注意避讓出站車輛。
??? 11、乘務員對駕駛員有未按停靠規范操作要求的，有監督權力，發現問題及時糾正，屢教不改及時向車隊領導反映，共同做好公交客車停靠站點規范操作。
??? 四、公交客車復雜天氣安全行車操作規范
??? （一）雨天行車規定
??? 雨天行車由于路面塵土、油污、輪胎橡膠粉末混合，形似滑劑，使路面滑溜異常；久雨不晴，又會使路肩松軟，路面積水；雨中行車視線不清，長時間行車，駕駛員易產生疲勞；雨中行人及騎車者因戴雨帽，穿雨披聽覺受到限制，視野受到影響。故而雨天行駛中應做到：
??? 1、雨天行駛速度限速規定在最高時速50-60公里/小時路段，雨天時速為下降10公里/小時，在最高時速為20-40公里/小時路段，雨天時速應下降5公里/小時。
??? 2、大雨來臨時，應預先檢驗制動是否跑偏，雨刮器工作是否正常，；
??? 3、控制車速，注意觀察路面及行人動態，提前采取措施；
??? 4、雨天行車由于“潤滑”作用，影響制動效能，并常常引起側滑，務必謹慎使用制動，嚴格控制車速，切不可猛打方向急轉彎和緊急制動；
??? 5、久雨天氣或大雨中行駛，應特別注意路面是否松軟，在依山傍水道路行駛時，不宜靠邊行駛和停車（防止坍、塌），超車、會車時尤其應注意；
??? 6、雨天行車，適當多鳴喇叭，引起行人注意；
??? 7、注意低洼路段積水，正確估計積水深度，確有把握時，方可低檔慢速通過，漫水路面，應充分實地了解路況，切不可盲目通過；
??? 8、遇特大暴雨時，不應冒險行車，選擇安全路段停放并亮示寬燈，引起來車注意；
??? 9、雨天行車由于道路附著系數變小，禁止高速行駛，并適當拉大與前車的間隔距離，一般不要超越前車；
??? 10、雨天行車，注意路邊行人，控制車速，防止將泥水濺到行人身上。
??? （二）霧天行車規定
??? 1、霧天行車，視線模糊，視距縮短，故應低速多鳴喇叭，引起行人、車輛的注意，應打開防霧燈和車輛示寬燈；
??? 2、聽到來車喇叭，應鳴號反應，會車時應開、閉燈光示意，一般情況下不準超車；
??? 3、遇到濃密大霧時，應路邊停車，亮示寬燈，待情況改善后再行駛；
??? 4、霧天路滑，應控制車速，避免使用急制動，防止車輛跑偏。
??? （三）冰雪道路行車規定
??? 冰雪道路的特點是輪胎對路面的附著力明顯減小，車輪容易空轉或滑溜，制動效能低，同時積雪又增大了行駛阻力，給行車帶來困難和危險。因此必須做到：
??? 1、嚴重冰雪天氣，公司安管人員應上路踏看冰雪情況，早上班車待候待命。
??? 2、行車前做好防滑準備，必要時安裝防滑工具，或冰上撒層沙子，以增大附著力；
??? 3、冰路上起步，車輪容易打滑，因此要控制油門，少踏加速踏板，慢抬離合器，必要時驅動輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等，以增大附著力；
??? 4、行駛時車輛應勻速行駛，特別光滑路面應低檔慢行，需提高車速時，加油不可猛，防止驅動輪因突然加速而打滑；
??? 5、正確選擇行駛路線，道路中有車轍的應順車轍行駛，沒有車轍應走道路的中間，應盡可能地保持直線行駛；
??? 6、會車時應提前減速，加大橫向距離；如隨前車行駛，應加大間隔距離，比平時加大兩倍；一般情況下不準超越前車；
??? 7、轉彎時，車速應緩慢，轉彎半徑要增大，不可急打方向，更不能邊打方向邊踩制動，以免發生側滑；
??? 8、通過橋梁、窄路需減速時，應提前放松油門，利用發動機的怠速牽阻作用達到減速慢行；應盡可能避免使用制動減速，更不可用緊急制動，如必須使用時，可適當同時輔以使用手制動，以防止側滑；
??? 9、在積雪道路上行駛，注意觀察周圍標志，認真判斷，不可盲目行駛，應循車轍行駛，不準超車；
??? 10、長時間在積雪道路上行駛，注意視力保護，配戴防護眼鏡和適時休息；
??? （四）夏季行車規定
??? 炎熱季節由于溫度高，帶來發動機功率下降、機件磨損增加和故障頻發（如水箱“開鍋”、油路氣阻、蓄電池缺水、制動效能下降、輪胎爆胎等），給行車帶來不利。為此必須：
??? 1、防止發動機過熱-注意通風散熱，選擇陰涼處停車降溫；
??? 2、注意輪胎氣壓和輪胎溫度-控制車速，減少輪胎爆曬，避免輪胎爆破，注意前輪花紋是否符合要求。
??? 3、注意制動性能變化-尤其黑色路面影響更大，提前采取減速措施；
??? 4、注意道路兩旁行車動態和路面堆放的農作物，防止突發情況的出現；
??? 5、保持充沛精力，注意勞逸結合，休息睡眠要充足，防止打瞌睡，防止中暑；
??? 6、采取遮陽、防雨等必要措施。
??? （三）冬季行車規定
??? 冬季天氣寒冷，汽車潤滑油脂易凝結，燃油霧化性能差，車輛發動困難，行駛阻力大，起步、加速費時。在低溫下塑料、橡膠等零部件易脆化、老化，漏氣、漏油現象增加，加上轉向操縱機件沉重，增加駕駛員的勞動強度，天氣寒冷，手腳易凍，冬服又比較厚實，帶來操作不便，擋風玻璃因積霜影響視線。故冬季行車必須做到：
??? 1、防止凍裂-根據氣溫使用防凍液或放盡發動機散熱器內的冷卻水，切不可麻痹大意；
??? 2、預熱升溫-做好必要的預熱升溫工作，方可發動發動機，發動后應穩住油門，均勻慢速運轉，切不可猛轟油門，加劇氣缸的磨損；
??? 3、低檔起步慢行-待滑脂受熱熔化后，機件得到充分潤滑后方可正常行駛；
??? 4、做好防凍保暖工作，門窗玻璃不缺，運營結束收班時應放盡儲氣筒內的污水；
??? 5、行駛中注意行人動態-天冷衣服厚實，行動不便，戴帽捂耳，音響信號不清，行人反應慢，路面受凍滑，必須謹慎駕駛，提前采取措施。
??? 第二十三條、公交客車早晚時段光線不好使用燈光時行車規定
??? 1、晚上在燈光較亮，道路寬闊平坦的城市間行駛時，可按正常情況駕車，在其它情況下，均應謹慎小心，減速行駛；
??? 2、會車時，要安全禮讓，按規定關閉遠光燈，若對方燈光強烈，視線不清時，尤其要注意，必要時應停車避讓，切不可盲目行車；
??? 3、行車至路口、叉口路段或無燈光照明的黑暗路段時，應嚴格控制車速，必要時應停車察看了解情況，切不可盲目行車；
??? 4、車輛燈光照明等設施必須齊全，功能、照明符合要求。
??? 第二十四條、學生運輸安全管理
??? 1、公交車輛不得承接市區、縣域以外的接送業務，域內最高限制時速為50公里，通過高危路面，按道路限速標志的70%執行，接送線路、地點按約定執行。
??? 2、建立長期學生接送業務的，與院校簽訂承運合同中，雙方必須就限載、限速接送秩序、應急程序等方面有明確職責、措施和制約，載客人數根據公交車型核載人數為依據，駕駛員職責符合公安部門的要求，必須達到營運客車三年以上的資質，各車隊要做好駕駛員出車前的重點安全囑咐，確保學生運輸行車安全。
??? 3、車隊承接臨時性學生接送業務，必須報上一級職能科室批準備案，并簽定臨時承運合同。
??? 4、接送車輛必須做好嚴格的車輛安全技術狀況檢查，固定業務原則上做到車輛固定、駕駛員固定、行運線路、接送地點固定。三輛以上接送車輛必須有車隊長或車隊專職安全管理員帶隊。
??? 5、學生接送車出險，不論險情大小，一律按重大行車事故上報程序執行。
??? 第二十五條 、營運車輛管理制度
?????? 1、營運公交車輛購置、使用、經營方式和結構調整，應綜合考慮各環節的安全保證因素，并使用符合國家規定標準的車輛從事道路經營活動。
?????? 2、營運公交車輛，應安裝符合國家標準的行駛記錄儀運行狀態監控設備。落實專職人員負責監控車輛行駛動態，及時分析處理行駛記錄信息，對違章行為及時處罰。
?????? 3、營運公交車輛必須達到規定的技術等級，并保持技術狀況良好，符合國家有關標準要求，安全設備齊全。
?????? 4、營運公交車輛嚴格按核定線路營運，做好出車前、停場時、回場后例行安全檢查工作，車輛營運結束后，必須在指定地點停放，確保安全有序。
??? 5、公司所有車輛的技術狀況均應符合《中華人民共和國機動車運行安全技術條件》和《汽車運輸業車輛技術管理規定》及集團公司《車輛技術管理制度》等相關要求，進行維護和檢測。
??? 第二十六條 、行車記錄設備管理制度
??? 一、安機科、車隊必須加強對行車記錄儀設備的管理，當作車輛零部件的重要部份，要管理好、維護好、使用好。
??? 二、新購置的營運公交客車必須安裝行車記錄儀。
??? 三、要充分利用行車記錄儀對公交車輛的運營情況進行安全監控。
??? 四、安機科、車隊要根據車輛的運行線路、運輸任務，對行駛記錄設置行駛限制時速、疲勞駕駛時間。
??? 五、各車隊應配備或指定管理人員，負責對行車記錄信息采集，并對數據進行整理、分析、上傳，對車輛 行駛予以監督，建立行駛記錄儀管理臺賬。
??? 六、發現有嚴重違章經營車輛的駕駛人員或人為故意制造行駛記錄儀故障、改動記錄信息的要予以處理。
??? 七、凡發生行車事故，車隊安管員必須提供肇事車輛的當時行車記錄儀的行駛速度。
??? 八、對行車記錄儀采集數據分析超速的車輛，根據超速程度進行批評教育和處理。
??? 第二十七條 、行車事故處理制度
??? 一、行車事故的處理需按中華人民共和國《道路交通安全法》及其〈浙江省實施《道路交通安全法》辦法〉規定執行。
??? 1、凡發生交通事故，駕駛員必須立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人員應當立即搶救受傷人員。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明變動位置。并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。同時報告本車隊領導和安全機務科。
??? 2、在道路上發生交通事故，末造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撒離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撒離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。并報告本車隊安管人員。
??? 3、在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產 損失，基本事實清楚的，當事人應當先撒離現場再進行協商處理。需保險公司或集團公司安全統籌理賠的要報告本車隊。
??? 二、各車隊接到駕駛員或乘務員行車事故報案后，要詢問出險時間、地點、性質、傷亡人數、車輛損失和出險簡要經過情況，判斷事故類別，作出處理意見，提示駕駛員注意事項和操作要求等。并及時向領導匯報，按照事故的性質、類別及時派員或安管人員趕赴現場，收集證據，弄清事實，處理現場。重特大事故立即啟動應急預案。