3.3.1.1 脫硝裝置的總體設計應符合下列要求：

(1) 工藝流程合理，煙道短捷；

(2) 交通運輸便捷；

(3) 方便施工，有利于維護檢修；

(4) 合理利用地形、地質條件；

(5) 充分利用廠內公用設施；

(6) 節(jié)約用地，工程量小，運行費用低；

(7) 符合環(huán)境保護、勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生要求。

3.3.1.2 技改工程應避免拆遷運行機組的生產建（構）筑物和地下管線。當不能避免時，應采取合理的過渡措施。

3.3.1.3 還原劑卸料及貯存場所宜布置在對環(huán)境影響較小的區(qū)域。

3.3.2.1 高灰脫硝裝置宜布置在鍋爐后，而低灰脫硝裝置宜布置在電除塵器后。3.3.2.2 還原劑一般在廠內就地制備，卸料壓縮機、儲氨罐、液氨蒸發(fā)槽、氨氣緩沖罐、氨氣稀釋槽、廢水池、廢水泵和氮氣瓶儲存室等還原劑制備儲存設施宜在脫硝裝置附近集中布置，該區(qū)域稱為氨區(qū)。

3.3.2.3 脫硝就地控制室宜與 鍋爐 控制合 并 布置， 也可 結合工藝流程和場地條件就近布置在除塵配電室等 等建筑內 ， 合并布置在脫硝裝置附近，也可結合工藝流程和場地條件 一般不 設獨立的脫硝就地控制室。

3.3.2.4 脫硝裝置的豎向布置，應結合廠內主體工程的規(guī)劃，并符合下列要求：

(1) 脫硝島應不受洪水危害，室外設計標高應高于設計高水位0.5m。

(2) 各建、構筑物、道路等的標高和布置，應便于維修、擴建、排水暢通，滿足生產使用的方便。

(3) 新建鍋爐，脫硝場地的平整及土石方平衡應由主體工程統(tǒng)一考慮。技改工程，脫硝場地應力求土石方自身平衡。場地平整坡度視地形、地質條件確定，一般為0.5～2.0%；困難地段不小于0.3%，但最大坡度不宜大于3.0%。

3.3.2.5 建筑物室內、外地坪高差及特殊場地標高應符合下列要求：

(1) 有車輛出入的建筑物室內、外地坪高差，一般為0.15～0 .30m；

(2) 無車輛出入的室內、外高差可大于0.30m；

(3) 易燃、可燃、易爆、腐蝕性液體貯存區(qū)地坪宜低于周圍道路標高。

3.3.2.6 當開挖工程量較大時，可采用階梯布置方式，但臺階高差不宜超過5m，并設臺階間的連接踏步。擋土墻高度3m 及以上時，墻頂應設安全護欄。同一套脫硝裝置宜布置在同一臺階場地上。卸腐蝕性液體的場地宜設在較低處，且地坪應做防腐蝕處理。

3.3.2.7 脫硝場地的排水方式宜與主體工程相統(tǒng)一。

3.3.2.8 物料裝卸場地需要灑水沖洗時，宜在場地低處設截水溝，或采用其它方式集中排水。

3.3.2.9 架空管道在跨越道路時應保持4.5～5.0m的凈空，有大件運輸要求或在檢修期間有大型起吊設施通過的道路應根據需要確定。在跨越鐵路時，一般管線應保持離軌面5.5m的凈空，當為易燃或可燃液體、氣體管道時，應保持6.0m的凈空。當采用電力機車牽引時，與鐵路軌頂應保持6.55m的凈空距離。

3.3.3.1 脫硝島內道路的設計，應符合GBJ22 的要求。

3.3.3.2 脫硝島內道路的設計，應與廠內主體工程的道路設計協(xié)調一致。

3.3.3.3 脫硝島內道路的設計，應保證脫硝島的物料運輸便捷，消防通道暢通，檢修方便，并滿足場地排水的要求。氨區(qū)應設消防車道或可供消防車通行且寬度不小于6m的平坦空地。

3.3.3.4 還原劑宜采用具有自卸能力的密封罐車運輸。

3.3.3.5 脫硝島內及與廠內的各建、構筑物之間，應根據生產、生活、消防和檢修的需要設置行車道路、消防車通道和人行道。

脫硝島與廠內干道相連的道路寬度，應根據廠內總平面規(guī)劃來確定。

脫硝還原劑的運輸?shù)缆穼挾炔恍∮?.0m，轉彎半徑不小于9.0m。物料裝卸區(qū)域停車位道路縱坡宜為平坡，困難時坡度不宜大于1.5%，并應設足夠的汽車會車、回轉場地，按行車路面要求進行硬化處理。

脫硝島內一般行車路面寬度不宜小于4m，困難情況下也可采用不小于3.5m，轉彎半徑不小于7.0m。

通往建筑物出入口處的人行引道的寬度宜與門寬相適應。

3.3.3.6 脫硝島道路的結構形式應與廠內道路相一致，脫硝島內裝置密集區(qū)域宜采用混凝土塊鋪砌等硬化方式處理，以便于檢修及清掃。

3.3.3.7 進廠還原劑應設有計量裝置和取樣化驗裝置，也可與廠內主體工程共用。

脫硝島的綠化布置應與廠內主體工程的綠化規(guī)劃協(xié)調一致。

選擇性催化還原法煙氣脫硝裝置應由氨儲存和制備供應系統(tǒng)、脫硝反應系統(tǒng)、氨稀釋和廢水處理系統(tǒng)、煙氣系統(tǒng)、自控和在線監(jiān)測系統(tǒng)等組成，典型的選擇性催化還原法煙氣脫硝工藝流程如圖A所示。

從氨儲存和制備供應系統(tǒng)制備得到的氨氣送至氨/空氣混合器與空氣混合，混合后的氣體通過噴氨格柵或靜態(tài)混合器與煙氣混合，之后進入SCR反應器，在催化劑的作用下煙氣中的氮氧化物與氨發(fā)生反應除 去 ，從而達到去除氮氧化物的目的。

4.2.1.1 SCR煙氣脫硝工藝一般采用氨氣作為還原劑。氨/空氣混合器內氨與空氣的混合比例應符合GB536－88的防爆規(guī)定，一般氨氣濃度（體積百分比）設定在≤5%。

4.2.1.2 還原劑氨氣一般可由液氨、氨水或尿素制備得到：

(1) 液氨：屬于危險品，需十分注意安全防護，設備投資最少；

(2) 尿素：安全原料(肥料)，濕或者干的形態(tài)，容易運輸，容易批準使用，但系統(tǒng)投資高；

(3) 氨水：容易運輸，20%濃度以下不屬于危險原料，比液氨安全，易批準使用，投資費用介于液氨和尿素制氨費用之間。

4.2.1.3 儲存氨和制備氨氣時，應符合《安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》和《危險化學品生產儲存建設項目安全審查辦法》的有關規(guī)定。

4.2.2.1 催化劑在招標時，一般應向賣方提供以下原始數(shù)據供賣方對催化劑進行選型設計。

煙氣中NOx含量 （S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）；

煙氣體積流量 （S.T.P. 濕態(tài)或干態(tài)）；

含塵量（S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）；

?O₂含量（S.T.P.干態(tài)）；??????????? ?CO₂含量（S.T.P.干態(tài)）；

?N₂含量（S.T.P.干態(tài)）；???????????? H₂O含量（S.T.P.）；

?SO₂含量（S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）；SO₃含量（S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）；

??HCl含量（S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）；HF含量（S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）；

CO含量（S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）；硅（Si）含量（S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）；

?硒（Se）含量（S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）；砷（As）含量（S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）；

?汞（Hg）含量（S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）；鉛（Pb）含量（S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）；

?磷（P）含量（S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）；有機烷烴（CH）含量（S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）；多氯代二苯并呋喃（PCDF）含量（S.T.P.干態(tài)，6%含氧量）。

4.2.2.2 SCR反應器內承裝的催化劑可選擇蜂窩式、板式、波紋式或其他形式。催化劑形式、催化劑中各活性成分含量以及催化劑用量一般應根據具體煙氣工況、灰質特性和脫硝效率確定。

4.2.2.3 催化劑各層模塊一般具有規(guī)格統(tǒng)一、互換性的特點，且應采用鋼結構框架，并便于運輸、安裝和起吊。