??? （四）提升運輸方面的幾種主要表現

??? 1、違章超速行車。

??? 分析我們礦區過去幾年發生的重大運輸事故，很大成份是由于司機超速行車造成的。如洼里煤礦1987年“5.17”事故，就是由于司機超速行車車速過快，通過道岔時電機車竄岔掉道，緊急制動無效，電機車在慣性作用下撞到碹壁上，電機車司機姜維高撞傷致死。

??? 2、行車不行人制度執行不嚴格。

??? 由于井下巷道空間狹窄，<<安全規程>>規定必須嚴格做到“行車不行人”，嚴厲禁止人車同行。但在實際工作中這一現象始終沒有徹底根除。這也是零星事故的多發環節。如洼里煤礦1987年“8.17”事故 把鉤工不負責任，張萬偉違章進入正在行車的軌道上山，被礦車撞傷死亡事故。

??? 3、不按規定使用安全設施。

??? 這類違章是運輸事故尤其是小運輸提升事故發生的重要原因。如北皂煤礦1989年“9.8” 事故，其中主要原因之一就是死者公方友不按規定使用安全設施被撞傷致死。北皂煤礦1994年“8.1”事故，主要原因之一也是不按規定使用安全設施導致劉山林被撞傷致死。特別是1989年“4。21”事故教訓更為深刻，當時省煤礦安全工作會議正在我局召開，穆智宏副局長下井檢查工作并親自安排公方友等人如何保證安全生產剛離開就發生了公方友被撞死的事故。

??? 4、違章抬道造成的傷害。

??? 在煤礦運輸管理中不論大運輸還是小運輸，由于違章抬道造成的傷害事故也是常見的，必須引起高度重視。如洼里煤礦1999年“12.26”事故，主要原因就是在大巷違章抬道造成礦車傾倒將王守文擠死的。

??? 5、不按規定存放礦車，亂停亂放亂存車亂推車。

??? 如梁家煤礦1998年“1.1”事故發生的原因盡管是多方面的，但浙江包工隊亂推車、亂放車是造成顏廷儒被撞傷致死的主要原因之一。

??? （五）通防方面的幾種主要表現

??? 通防管理是類煤礦安全管理的重中之重，一旦通防發生事故就是驚天動地、地動山搖的重特大惡性事故。盡管我們礦區是低沼氣礦井，但絲毫容不得松懈和麻痹。分析全國煤礦瓦斯事故，盡管高沼氣礦井占的比例較大，由于低沼氣礦井疏于管理、違章作業造成發生事故的也屢見不鮮。洼里煤礦1982年“10.2”瓦斯爆炸事故一次死亡13人的慘痛教訓是十分深刻的，是我們礦區歷史上最大的惡性事故。在通防方面常見“三違”現象的幾種主要表現為：

??? 1、隨意停開局部扇風機，造成掘進迎頭瓦斯積聚。

??? 2、不愛護通防設施隨意開啟風門，造成風流紊亂、短路。

??? 3、風筒中距迎送距離超過規定，造成迎送風量不足。

??? 4、不嚴格按規定使用瓦斯監測探頭和便攜式瓦斯檢查儀瓦斯檢查造成數據失真。

??? 5、不按規定進行灑水降塵，經常發生煤塵堆積和煤塵飛揚。

??? 6、不嚴格按規定壘設、啟封密閉。

??? 二、常見的“三違”現象發生的主要原因

??? （一）員工素質方面

??? 1、必須承認正視由于受煤礦安全生產受礦井地質條件和煤層賦存條件等諸多因素的制約工作環境惡劣艱苦、生產條件復雜多變、事故多發的影響，煤礦員工隊伍特別是生產一線的員工無論是文化素質、理論素質、政治素質還是操作技能都是非常低下的，是經常發生違章蠻干導致事故發生主要原因。

??? 2、由于受煤礦安全生產惡劣環境的影響大部分煤礦都存在招工難的問題，無奈只好到老少邊窮地區招工，這部分員工一是文化程度非常低，甚至文盲半文盲仍占很大比例，二是流動性大，操作技能得不到很好的真善美鍛煉和提高。