近年來，隨著經濟的發展，危險化學品運輸變得越來越頻繁，這類交通事故也隨之上升，造成危險化學品泄漏和污染，嚴重危害了人民群眾的生存環境。例如，2003年7月3日，一輛滿載25t液態丁烷的槽車，在京珠高速公路長沙縣安全沙服務區換輪胎時，由于列日當空，氣溫過高，急劇膨脹的丁烷氣體沖開安全閥門直往外冒，霧狀氣體從槽車頂部騰空而起，刺鼻的氣味迅速擴散。一旦遇有火苗或靜電火花，這顆威力無比的“炸彈”將給1km范圍內的生靈及兩個加油站造成毀滅性的打擊。幸虧報警及時，在公安、消防等部門的全力合作下，經過10個小時的冷卻處理，險情終被排除。

    從危化品的運輸事故來年，許多事故是由于從事危化品運輸的駕駛員對危化品的相關知識了解不多造成的。作者從事石化產品運輸20多年，深知石油化工產品易燃、易爆、易污染，一旦肇事都可能釀成重特大事故，不但對環境造成污染，而且處理回收也極為棘手。因此，對于危險化學品的運輸千萬不能掉以輕心。在危化品運輸中，鐵桶包裝最為常見。以此為例，結合自己行車經驗，總結了如下6個注意。

    1 從事危險品運輸首先要成為半個“行家”

    司機要學習一定的化工知識，對所裝載的化學品要有大致的了解。起運前要向業務部門詢問清楚，所載貨物的物理、化學性能，注意事項，如產品的比重、閃燃點、毒性、膨脹系數等。例如運輸桶裝的環氧氯丙烷，其膨脹系數大，易燃，灌裝時一定要用新桶，要裝滿桶，不能留有空間，夏季時要在車上裝棚桿，搭涼蓬，以利空氣流通，避免陽光直射。向有關部門辦理危險品運輸證，懸掛小黃旗，標有“危險品”字樣，以供人們識別。另外，還要帶上幾個桶蓋密封圈，1、2個濕麻袋，少量沙子，以及專用扳手、干粉滅火器等，以防急需。

    2 裝載貨物要到現場

    從事危險品運輸的過程其實是檢驗駕駛員責任心的過程，從一開始工作就要細心。桶裝危險品裝載看似簡單，其實很有講究，裝載要勻稱、平衡；各種化學危險品不能混裝，以免泄露后產生化學反應，做到一車一貨；桶與桶之間不能留有空隙，有空隙要用廢紙板或編織袋充填；排氣管要裝阻火器；如果是鐵地板車廂，還應鋪上一層草包或蘆葦席，以免行駛中滑動，再用繩子將貨物捆成一個整體加以固定，確保裝載牢固。

    3 中速行車，精心駕駛

    運輸危險品責任重于泰山，駕駛員要脾氣溫和，技術精湛，不吸煙。行車要“禮讓三先”，主動避讓各種車輛，躲開坑坑洼洼，不開英雄車、賭氣車，使車輛在平穩中前進，駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩定。值得注意的是，無論運輸何種化工產品，都要加蓋雨布，以防行車交會時有煙頭飛落。

    4 行車途中勤檢查

    危險品運輸的安全隱患是從泄露開始的，由于行車中車輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損，破損又往往集中在三個“點”上，一是桶蓋沒擰緊或密封圈失效；二是鐵桶的焊縫處及桶筯由于磨擦破損；三是桶底在行駛中位移造成。因此，每當行駛2小時要查看一下，桶蓋上有無溢出，用專用扳手再擰緊一下，如果密封圈失效應更換；鐵桶之間的充填物有無跌落；車廂底部四周有無泄露液體，如有，應查出漏點，將漏點朝上捆綁的繩索是否松動等。值午提醒的是，高溫季節，液體會膨脹，更換密封圈時要慢慢打開，等放走氣體再行打開，避免開蓋過急液體噴出傷人。

    5 行車路線、時間要選擇得當

    運輸危險品要選擇道路平整的國道主干線，不能為了走近路而走情況復雜的道路。行車要遠離城鎮及居民區，非通過不可時，要再檢查一次，確認安全無泄露后再過境。不能在城市街道、人口密集區停車休息、吃飯。特別是槽車運輸危化品，由于罐子全部暴露在外，在夏天應提倡白天休息，夜間行車，以防液體膨脹。在行車中要避開車輛、人員高峰期。萬一發生泄露，個人力量無法挽回時，要迅速開往空曠地帶、遠離人群、水源。一旦發生交通事故，要擴大隔離范圍，并立即向有關部門報告。

    6 小心卸貨，防止污染

    化工產品大多有毒性、腐蝕性，一不注意就容易污染環境，特別是液體產品容易污染土地和水源。經過長途運輸，外包裝都有一定破損，卸貨時尤要注意。沒有專用站臺的地方要鋪跳板或木杠，用繩子拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，起到緩沖作用。并要告知貨主，對危險品要擱置一段時間，等各種性能平穩后再使用。值得提醒的是，如發現車廂里有泄露的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍，讓其干透、蒸發后，在遠離水源的地方用水沖洗，以免污染環境。