美國國家運輸安全委員會（NTSB）的研究表明，航空公司的商業運輸飛機根據美國聯邦航空局（FAA）的要求，安裝近地報警系統之后，可控飛行撞地事故降低了75%。如果通勤飛機也安裝了近地報警系統，最少可以避免60架小飛機撞地墜毀。美國運輸部的研究表明，如果小飛機安裝了近地報警系統，66%的飛機失事可以避免發生。

在NTSB的建議下，美FAA于1992年3月通過了固定翼飛機安裝皖報警系統的新規定。到1994年4月20日為止，以渦輪發動機為動力的10座或10座以上的固定翼飛機都要安裝近地報警系統。

如果小型通勤飛機安裝了近地報警系統，下列飛機撞地墜毀事故就可以避免發生：

1985年8月25日，1架BE—99飛機在美國緬因州劉易斯頓墜毀，死亡8人。

1985年9月23日，1架BE—99飛機在美國弗吉尼亞州謝南多亞各撞山墜毀，14人死亡。

1986年3月13日，西蒙斯航空公司1746航班，在美國密歇根州阿爾皮納墜毀，死亡3人。

1988年1月9日，1架雙發通勤飛機在美國科羅拉多州杜蘭戈撞山墜毀，死亡9人。

1988年2月19日，費爾柴爾德飛機公司生產的1架飛機在美國北卡羅來納州羅利—達勒姆墜毀，死亡12人。

1989年10月28日，德哈維蘭飛機公司生產的一架DHC—6—300飛機在美國夏威夷莫洛凱島墜毀，死亡20人。

1990年1月15日，費爾柴爾德飛機公司生產的1架都會Ⅲ飛機在美國內華達州埃爾科墜毀，13人受傷。

1993年12月1日，西北航空銜接公司5719航班，在美國朝尼蘇達州希賓墜毀，死亡18人。