未來車輛的造型將越來越受制于行人碰撞保護的要求。在縐車設計的最初階段，造型設計師需要針對行人保護相關法j；!15的要求改進設計方案。本文基r 2009．2010年47款車型的Euro NCAP行人碰撞測試結果，對乘用牟．前部造型特征及其對行人保護性能的影響進行了比較分析。通過調研發現在發動機罩上增加棱線與折面，采J}fj蚌殼式發動機罩可以降低頭碰撞傷害值：降低進7乇格柵島度，將車燈布置在發動機前緣參考線以下可改進大腿碰撞響應。因此，通過適當的造型方法可以有效地改善汽車的行人保護性能。