為了有效替代基于事故數據的傳統追尾風險評價方 法,對微觀駕駛員追尾危險感知模糊推理中的跟馳安全距離 計算方法,包括影響駕駛員反應時間的天氣狀況隸屬度函數 進行了改進。以此為基礎,提出可評價整個行車環境安全的 道路行車危險總體感知度指標;構建了一個衡量宏觀交通流 的平均追尾風險評價指標,并通過Ai ms un仿真軟件得到不 同交通條件下的平均追尾風險評價指標值,采用通過模糊聚 類方法對該指標進行等級劃分,可為道路交通事故預警技術 提供支持。