在引入移動閉塞概念的基礎上，比較移動閉塞和準移動閉塞系統的技術差異，研究了CBTC準移動閉塞列車運行安全間隔時間的計算方法，推導出城市軌道交通工程項目設計中移動閉塞和準移動閉塞列車運行安全間隔時間的計算公式，并對兩者進行仿真計算及用MATLAB軟件畫圖分析。根據本文得到的計算結果提出準移動閉塞中定位單元長度的優化設計推薦值及有關結論。