文檔作者：
周孝清 趙相相 丁云飛 鄭志敏
文檔來源：
廣州大學 |
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介紹了地鐵區間隧道火災常見的幾種通風排煙模式,對其中一種最復雜的模式進行了數值分析。模擬分析得出,對于地鐵實際工程中的單線盾構圓形隧道,在10MW 火災強度下,著火區間隧道內2.6～2.9m/s左右的縱向風速可以有效阻止煙氣發生逆流;在著火區間隧道2.9m/s的縱向風速下,未著火區間隧道兩端對送送風速度為1～1.5m/s時,聯絡通道內有風速為6m/s左右的氣流流向著火區間隧道,可有效抑制煙氣通過聯絡通道向未著火區間隧道蔓延,保證人員的安全疏散。   |
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