采用改進的雨流法計數模型和修正的線性疲勞累積損傷理論計算兩相短路時汽輪發電機組危險部位的壽命損耗, 以適應電廠對壽命損耗實時監測的要求, 并使計算結果更加準確。考慮到發生兩相短路時以機組軸系最大扭應力作為軸系扭轉振動的評估指標存在一定的局限性, 提出了以疲勞壽命損耗作為軸系危險部位安全性的評估標準, 并結合實例進行了計算分析, 得到了兩相短路故障下軸系危險部位疲勞壽命損耗量隨時間的變化曲線。