【摘　要】為了最大限度的減少事故災難造成的人員傷亡和財產損失。我們必須切實加強油品儲運的安全管理工作。本文著重分析了油品儲運總的常見事故，并進一步提出了油品儲運的安全處理措施。
        【關鍵詞】油品儲運；常見事故；安全；處理措施　　
        0.引言
        為了進一步增強和防范油品儲運事故風險和事故災難的能力，最大限度的減少事故災難造成的人員傷亡和財產損失。我們必須切實加強油品儲運的安全管理工作。本文著重分析了油品儲運總的常見事故，并進一步提出了油品儲運的安全處理措施。
        1.油品儲運的常見事故    1.1卸油車著火爆炸事故　　
        槽車內油品積聚大量靜電荷未導險，計量作業時引發罐車口著火；卸油膠管絕緣，摘卸油管時產生靜電分離電位差放電引起卸油口著火；卸油時未做到完全密閉，現場聚集大量油蒸氣，啟動車輛打火或敲打鐵器等產生火花引起油蒸氣爆炸或著火。
        1.2加油站起火事故　　
        加油站有滲漏油處或油污較大、由于電器短路打火導致著火；加油站有滲漏油處或油污較大、電機長時間運轉，導致皮帶輪或電機過熱起火；加油機被車輛刮倒，碰撞導致起火。　　
        1.3油品靜電事故　　
        油品在儲存、輸轉過程中，由于摩擦總是存在，靜電的產生是不可避免的，但靜電的積聚是可以避免的。引發靜電事故的原因主要表現在油庫設計、施工、設備的操作以及人員的思想松懈等方面。油庫人員如果責任心不強，而且對靜電的產生機理，危害和預防措施以及安全規程缺乏系統的學習，對油品的特性了解較少，以致人員對靜電危害認識不夠，警惕性不強，為油庫安全埋下隱患，以致發生靜電事故。　
        2.油品儲運事故的安全處理措施　　
        2.1卸油車著火事故處理措施　　
        保管員立即停止卸油，停止營業、搶救人員切斷配電室總電源，組織站內員工利用現場的消防器材，在第一時間，第一現場使用石棉被蓋住蓋住罐口著火部位。力爭將火窒息。當火勢未滅時，應使用滅火器對準著火部位進行封蓋滅火。同時，油罐車駕駛員應凈油罐車迅速駕駛離現場在進行補救。卸油管口或卸油膠管著火，用石棉將油罐出口閥關閉。用手提干粉滅火器對準著火部位滅火。現場油蒸氣爆炸或卸油時遇雷擊、明火等外部火源造成爆炸引起著火，應立即停止卸油，關閉閥門，斷電、停業，同時應對著火罐車或儲油罐用推車滅火器、消防沙等進行迅速滅火；油罐車司機要快速將著火駛離儲油罐區。駛向較安全地點施救。如果火災較大無法控制，因果斷撤離加油站所有人員及車輛，并通知附近居民馬上疏散，同時撥打火警電話“119”和聯防組織請求滅火支援，加強加油站周圍警戒，等待支援。　　
        2.2加油站起火事故處理措施
        現場人員停止一切活動，搶救人員切斷總電源。現場加油員用干粉滅火器或消防沙對準著火部位進行有效滅火。如火勢大無法控制，應立即疏散站內所有車輛、人員，迅速撥打“119”報警電話和聯防組織支援，并向公司報告請求滅火支援。一旦站內力量無法控制火災時，應果斷撤離滅火員工，等待救援，同時加強火場周圍警戒，必要時通知加油站附近，居民疏散。避免造成人員傷亡。滅火后盡快清理加油現場油污，防止污染加油站周圍環境或地下水源。　　
        2.3油品靜電事故處理措施　　
        2.3.1減少靜電荷的產生
        如選用 T 型鶴管；在危險場所設置人體靜電手握體；合理布置設施設備和管線，盡量減少易產生靜電荷的設備（如過濾器、閥門等）的數量；管線布設時應盡量減少拐彎和變徑的次數；選用設備時，盡量選用粗糙度小，內壁光滑的設備，減小管線、油泵、閥門、以及油罐內壁的粗糙度，減小油品與設備的摩擦；在過濾器、鶴管、油泵、油罐等易產生靜電荷的設備附近安裝靜電緩和器，減小靜電荷的產生。
        2.3.2防止靜電荷的積聚
        一方面，在油庫，除了已經進行防雷 措施的設施、設備無需再做靜電接地外，一般設施設備均應做防靜電接地。如輸油管線、油泵房、加油站、自動檢測計量裝置等工藝設備、金屬通風管線、鐵路裝卸油設施設備、碼頭裝卸油設施設備、加油站的工藝設備及加油槍、法蘭處應做好跨接。另一方面，要按照《石油庫設計規范》要求，選定接地電阻值。只作靜電接地的接地裝置，其接地電阻不大于 100 歐母，與防感應雷接地裝置共同設置時，其接地電阻應小于 10 歐母，材料應選用鍍鋅防腐材料。還有，在氣候干燥區域，設置自動噴水裝置，噴水可以降低接地體的電阻和升高空氣的濕度，防止靜電的積聚。
        2.3.3做好靜電接地裝置
        一般每半年對靜電接地裝置和接地電阻、消除靜電設施等測試一次，主要檢查連接螺栓是否齊全牢固，接地線有無損傷、碰斷和腐蝕現象，接地線同接地網的連接處是否接觸良好，有無松動、脫落、跨接部位是否完好有效。對鐵路棧橋、油泵房、發油設施的接地點應組織人員進行日查，并做好記錄。同時，還要經常觀察接地體周圍的環境情況，看接地線是否完好無損。在設施設備維修或改造后，應組織專家進行檢測，消除隱患，確保設施設備的完好率。
        3.加強油品儲運安全管理的策略　　
        3.1提高全員應急處置能力
        油品儲運企業和其他危險化學品從業單位，要制定各種應急預案，并通過定期演練不斷加以完善，以此來切實提高全員對事故的分析判斷和應急處置能力。各地安監部門要加強對轄區內的油品儲運企業及其他危險化學品從業單位應急管理工作的監督和指導，督促企業在制定預案、加強演練的基礎上，儲備必要的應急器材和物資，確保遇到險情和突發事故能夠及時科學果斷處置，減少損失，避免事故擴大。
        3.2加強工作人員的管理
        確保安全規程的落實在作業前、作業中和作業后，各負責人應到各崗位檢查安全操作規程及各項安全制度的落實情況。用規章制度來管理人員，可以在油庫人員中開展評比先進的活動，使人員之間相互監督。
        3.3引入多種激勵機制
        人的心理是極其復雜的，單純用制度來管理人員，有時效果并不明顯，也容易引起人員的反感，所以，應把握人員的心理活動，根據其心理活動引導。引入激勵機制是對制度管理的重要補充。如把安全制度的落實好壞同晉職、獎金掛鉤；對于違反規章制度的人員進行嚴厲的懲罰；各項工作分配到個人，明確責任，加強安全工作效果。　
        4.結束語
        綜上所述，油品儲運過程的安全工作任重而道遠，特別是的今天，成品油罐由于數額巨大及其安全效益的隱蔽性而往往得不到足夠重視。但我們必須看到，儲運系統事故發生的頻率高，后果惡劣，仍需儲運工作者不斷努力，力爭把儲運工作做到安全管理的典范。
        【參考文獻】［１］陸剛.運油車的安全使用與維護[J].物流技術與應用：貨運車輛.