一方面是環保急需，另一方面花大氣力上的許多環保設施卻被閑置，打通形形色色的“最后一公里”，必須在完善配套措施上下真功夫。

　　據媒體報道，由于洗車耗水巨大，為提高水的重復利用率，某市曾出臺規定要求所有洗車場配備過濾設施。但由于技術不過關、要求不嚴格，這些設備近九成淪為擺設。

　　本意為了環保，最終卻淪為擺設和浪費的事例，近年來時有所聞。比如，一些城市大力推廣的公務自行車和汽車充電樁項目，沒過幾個月，大量公共自行車停放點和充電樁甚至成為垃圾場。近年來備受關注的城市垃圾分類問題，從2000年就開始在一些城市試點，杭州等地還實施了嚴格的地方法規，但由于渠道不暢通等問題，各地的垃圾分類工作至今仍處于零敲碎打的試點階段。

　　一方面是環保急需，另一方面花大氣力上的許多環保設施卻大量閑置，不少公共領域的環保舉措止步于“最后一公里”，個中緣由，發人深思。近年來，各地在推動循環經濟發展、節能減排過程中，出臺了不少的政策措施。但是，也有一些制度和措施，由于缺乏后續的跟進和監管，好愿望難以產出好效果。比如，節能燈的推廣，對保護環境、節約資源有積極作用。然而，隨著已經上市的節能燈使用年限陸續到期，如何處置已經完成推廣使命的舊節能燈，就成了新的問題——缺乏便利的回收渠道，如果隨意丟棄，其中的有害物質又會對環境造成污染。如何讓節能環保措施真正做到全程都節能環保，成為亟待解決的問題。

　　所謂細節決定成敗。打通形形色色的“最后一公里”，政策制定部門和監管機構不能當“甩手掌柜”，必須在完善配套措施和加強日常監管上下真功夫。一方面，時時跟蹤、關注這些政策措施的落實、推進，遇到不配套、不銜接的環節，有關部門要各司其職，及時拿出具體的解決辦法，而不是推諉、扯皮。另一方面，相關部門要根據新要求加強日常監管，對不執行落實新規者嚴懲不貸。