針對08年1到10月份，全國發生的造成10人以上特重大惡性安全生產事故企業，國家安全生產監督管理總局公布了首批黑名單。

　　這些給人民群眾生命安全造成嚴重傷害、人民財產造成嚴重損失的企業好比害群之馬，在依法追究相關責任人的法律責任之后，政府有關部門采取經濟、行政、金融等綜合手段對相關企業予以嚴懲不怠，理所當然。

　　對于“害群之馬”，有關部門需要有鏟除的勇氣，更要有鏟除的智慧。在此之前，曾有過的黑名單發布失敗案例，使有人擔心黑名單不能持續、規范發布，有人擔心在發布過程中存在偏私、徇私等不公現象，有人擔心此項措施最終會無疾而終。

　　諸多的擔心與顧慮有其合理性，需要關注并力圖避免。但是關鍵三點更需要相關部門通盤考慮：一是“當頭棒喝”：建立明確固定的新聞聯系發布制度，黑名單“上榜企業”需要社會周知其曾經的劣行，并形成輿論壓力，促其改正。媒體的天然職責自然會鼎力配合。

　　二是釜底抽薪：安監部門與相關部門的協調與配合。從安監總局已經公布的信息來看，已經明確提出工商、信貸、保險等部門將對事故企業嚴懲，將對企業的生產經營活動從根兒上予以限制甚至促使其關閉。這說明在信息發布前，安監部門已經與相關部門進行了溝通并得到了對方的確認。但是相關的后續工作何時跟上、展開仍然值得關注。同時要注意，各部門之間的協調聯動需要智慧平衡各方利益；需要智慧區別對待，鏟除“各類害群之馬企業”：對于非法經營的企業要徹底鏟除。對于諸如濟南鐵路局關系國計民生的大型國企，不能消滅，只能鏟除其自身在管理及相關制度方面的劣根，將其由害群之馬改造成良馬駿馬；需要智慧在鏟除劣根之后，如何幫助其解決自身困難，保障其走上安全生產的軌道。

　　三是采用連坐制度，將企業的安全生產事故與地方領導的政績直接掛鉤。中央今年針對重大安全生產事故，采取了嚴厲的行政問責制度，可考慮在此基礎上進一步細化、強化、具體化，督促地方政府及相關部門負責人為官一任，守土有責，保障本地的安全生產不出紕漏。

　　唯如此，鏟除“害群之馬企業”的行動，才能收到實效。